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英國與歐盟討論電動汽車面臨的威脅
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| 發(fā)布時間：
2023/5/19 |
英國正在就英國脫歐貿(mào)易協(xié)議的最后期限游說歐盟，汽車制造商警告稱，這對英國工業(yè)構(gòu)成威脅。
英國首相 Rishi Sunak 表示，英國正在與歐盟“就即將到來的規(guī)則變更進行對話”，這可能會影響英國對電動汽車的希望。
英國和歐盟的汽車制造商一直要求推遲規(guī)則變更。
擁有 Vauxhall、Peugeot、Citroen 和 Fiat 的 Stellantis表示，其英國工廠處于危險之中。
該公司此前曾承諾在英國生產(chǎn)電動貨車，但現(xiàn)在表示這些計劃受到威脅。
它警告說，由于零件來源地的規(guī)定，它可能面臨對歐盟出口的 10% 的關(guān)稅。
根據(jù)現(xiàn)行規(guī)則，電動汽車價值的 40% 應(yīng)來自英國或歐盟，才有資格進行免關(guān)稅貿(mào)易。
但是，從明年年初開始，這一比例將上升到 45%，而電池組的門檻將達(dá)到 60%。
從 2027 年起，門檻將提高到更高，電動汽車價值的 55% 和電池組的 70%。
Stellantis 表示，由于近期原材料和能源成本飆升，它“現(xiàn)在無法滿足這些原產(chǎn)地規(guī)則”。
歐洲的汽車貿(mào)易機構(gòu)歐洲汽車制造商協(xié)會也要求歐盟延長最后期限，理由是供應(yīng)鏈尚未準(zhǔn)備好。
正在日本參加 G7 峰會的蘇納克先生在接受記者采訪時表示，臨近的最后期限是“歐洲汽車制造商，而不僅僅是英國汽車制造商都提出的擔(dān)憂”。
“因此，我們正在與歐盟進行對話，討論我們?nèi)绾卧诟鼜V泛的汽車制造領(lǐng)域解決這些擔(dān)憂，”他補充說。
英國貿(mào)易機構(gòu)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會 (SMMT) 的首席執(zhí)行官邁克霍伊斯表示，他希望“某種程度的常識會占上風(fēng)”。
“它不需要對英國退歐協(xié)議進行全面重新談判，它只需要達(dá)成協(xié)議，你不會 [實施] 一些將于明年改變的規(guī)則，”他告訴 BBC 的今日節(jié)目。
“如果你面臨這些額外成本，很難看出你如何才能確保你的工廠長期具有競爭力。它破壞了已經(jīng)進行或可能進行的投資。”
鑒于美國、中國和歐盟的大量投資，業(yè)內(nèi)專家擔(dān)心英國發(fā)展自己的電池制造業(yè)的時間不多了。
伊斯先生說，英國還沒有錯過這艘船，“但是這艘船已經(jīng)發(fā)動引擎，準(zhǔn)備出發(fā)了”。
“我們在過去幾年看到的是在超級工廠和產(chǎn)品分配方面進行的這些大規(guī)模投資。那個窗口并沒有關(guān)閉，但它正在關(guān)閉?！?br />
對于這些擔(dān)憂，蘇納克先生表示：“日產(chǎn)已在東北部投資 10 億英鎊建設(shè)電池制造能力。
“稍后我將與日產(chǎn)首席執(zhí)行官和其他日本商界領(lǐng)袖討論對英國的投資?！?br />
商業(yè)和貿(mào)易部長 Kemi Badenoch 周四表示，汽車行業(yè)提出的問題與英國脫歐無關(guān)。
“汽車行業(yè)正在談?wù)摰膯栴}是圍繞原產(chǎn)地規(guī)則。這也是歐盟擔(dān)心的事情，因為零部件的成本已經(jīng)上升，”她在商業(yè)和貿(mào)易問題上告訴下議院?！斑@不是'這與英國脫歐無關(guān)，而是與大流行病以及俄羅斯和烏克蘭的戰(zhàn)爭之后的供應(yīng)鏈問題有關(guān)。 ”
在蘇納克先生與日本商界領(lǐng)袖會面之前，政府宣布日本公司已承諾在英國投資近 180 億英鎊。
政府表示，這項投資將創(chuàng)造就業(yè)機會，為海上風(fēng)電、其他清潔能源項目和經(jīng)濟適用房提供資金，蘇納克先生稱這是對英國經(jīng)濟的“大規(guī)模信任投票”。
然而，工黨表示，在保守黨的領(lǐng)導(dǎo)下，英國的外國投資大幅下降。
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