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奧地利政府想買中國(guó)車 是福是禍?
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| 發(fā)布時(shí)間：
2023/12/25 |
奧地利政府有意采購(gòu)中國(guó)廠商比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)汽車作為公務(wù)用車，引發(fā)渲染大波?！缎侣剤?bào)》、《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》等大報(bào)紛紛從正反兩方面刊發(fā)評(píng)論，指出歐洲本土汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)法靠貿(mào)易保護(hù)主義來(lái)拯救，同時(shí)也抨擊中國(guó)產(chǎn)品涉嫌侵犯人權(quán)以及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。
奧地利《新聞報(bào)》以"用民粹主義無(wú)法影響中國(guó)"為題，刊發(fā)評(píng)論指出，中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車對(duì)歐洲工業(yè)的挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于奧地利政府采購(gòu)公務(wù)用車。
"奧地利政府將購(gòu)買中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車，或者說(shuō)，至少有這個(gè)可能。而且，并沒(méi)有人強(qiáng)迫奧地利國(guó)家機(jī)關(guān)這么做，而是可能有人主動(dòng)去訂購(gòu)。在野的奧地利自由黨以此抨擊政府計(jì)劃'消滅就業(yè)崗位'，社民黨也認(rèn)為政府正在用幾輛公務(wù)用車'毀滅奧地利汽車市場(chǎng)'。"
"反對(duì)黨說(shuō)得難道不對(duì)嗎？奧地利不是有很多就業(yè)崗位都依賴于鄰居德國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)？中國(guó)人難道不是每年都斥資數(shù)十億歐元補(bǔ)貼，從而被認(rèn)為壓低電動(dòng)汽車價(jià)格？"
"其實(shí)，這件事情要復(fù)雜得多。德國(guó)汽車巨頭早就在中國(guó)設(shè)立了大型生產(chǎn)基地。比如寶馬就在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車并向歐洲市場(chǎng)出口。德國(guó)大眾的命運(yùn)更是與中國(guó)市場(chǎng)緊密牽連。為什么偏偏是比亞迪才會(huì)摧毀奧地利就業(yè)崗位，而不是美國(guó)的特斯拉、法國(guó)的雷諾、韓國(guó)的現(xiàn)代？近年來(lái)，奧地利公共部門也曾采購(gòu)過(guò)上述廠商的汽車。"
"誠(chéng)然，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)正面臨中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者的巨大挑戰(zhàn)。因此，歐盟委員會(huì)幾個(gè)月前啟動(dòng)了反補(bǔ)貼調(diào)查，審議是否也要像美國(guó)當(dāng)局那樣對(duì)中國(guó)產(chǎn)汽車加征關(guān)稅。不過(guò)，光靠這樣的措施并不能拯救德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，奧地利政府采購(gòu)汽車也同樣無(wú)法拯救。"
"德國(guó)汽車廠商及其奧地利供應(yīng)商將面臨艱難歲月。'抵制中國(guó)貨'政策也許很簡(jiǎn)單、很能迎合某些群體，但卻并非長(zhǎng)久之計(jì)。據(jù)估計(jì)，中國(guó)廠商已經(jīng)掌控了電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的2/3份額，中國(guó)產(chǎn)電池也被安裝在歐洲產(chǎn)電動(dòng)汽車上。"
"而且，德國(guó)車企、奧地利供應(yīng)商也想繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)銷售，畢竟他們已經(jīng)在那里賺了很多年的大錢。這些企業(yè)更需要的是減少官僚主義作風(fēng)、更深思熟慮的關(guān)稅體系，以及面對(duì)中國(guó)政府干預(yù)自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)更為自信從容的歐洲政界。"
同樣在維也納出版的《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》以"奧地利政府應(yīng)該采購(gòu)中國(guó)產(chǎn)汽車嗎？"為題，并排刊發(fā)了一正一反兩篇評(píng)論。正方觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)產(chǎn)品不僅僅更便宜，在性能、售后服務(wù)等各方面也都更優(yōu)越。
"反對(duì)黨以及工會(huì)強(qiáng)烈反對(duì)，認(rèn)為不應(yīng)用納稅人的金錢去購(gòu)買中國(guó)生產(chǎn)的汽車。但為什么不能這么做呢？政府部門必須謹(jǐn)慎地使用稅款。中國(guó)產(chǎn)汽車不僅僅便宜，其性能也得到了專業(yè)媒體的認(rèn)可。有人指責(zé)說(shuō)，比亞迪的產(chǎn)業(yè)鏈不在奧地利境內(nèi)。但是需要注意的是，比亞迪今后不僅僅在歐洲賣車，也會(huì)在歐洲造車。屆時(shí)，歐洲本土的供應(yīng)商也能發(fā)揮其競(jìng)爭(zhēng)力。"
"而且，奧地利公共采購(gòu)法規(guī)也并沒(méi)有專門排除中國(guó)廠商。要是我們真想這么做，就需要先修訂法律。一旦修法，又會(huì)很快被人批評(píng)搞貿(mào)易保護(hù)主義，這對(duì)出口導(dǎo)向型的奧地利經(jīng)濟(jì)會(huì)造成損害。"
反方觀點(diǎn)則認(rèn)為，北京為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)注入了大量不透明的補(bǔ)貼資金，這才是歐洲政府機(jī)關(guān)不應(yīng)采購(gòu)中國(guó)車的理由。
"在面對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)，誰(shuí)要是大談自由競(jìng)爭(zhēng)、警告歐洲人別搞貿(mào)易保護(hù)主義，未免就太天真了。幾乎每一個(gè)中國(guó)大型企業(yè)都被中共的黨政官員或者安全機(jī)關(guān)所掌控，而且這種掌控往往都是不透明的。憑借著完全不透明的政府補(bǔ)貼體系，整個(gè)產(chǎn)業(yè)界得以做大做強(qiáng)、維持運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，中國(guó)政府還無(wú)視國(guó)際上有關(guān)大規(guī)模侵犯人權(quán)、新疆強(qiáng)迫勞動(dòng)等指責(zé)。歐盟盡管采取了一些措施來(lái)凈化供應(yīng)鏈，并且呼吁對(duì)華業(yè)務(wù)'去風(fēng)險(xiǎn)'，但是總體來(lái)說(shuō)并沒(méi)起什么作用。"
"有鑒于此，讓歐洲車企在奧地利政府采購(gòu)時(shí)直面中國(guó)車企的競(jìng)爭(zhēng)是不公平的。中國(guó)車企在本土參與政府采購(gòu)時(shí)，后者往往會(huì)為他們量身定制有利得多的招標(biāo)條件。"
"根據(jù)法律專家的說(shuō)法，要想排除中國(guó)廠商參與招標(biāo)，其實(shí)有著很簡(jiǎn)單的方法：指出他們沒(méi)有達(dá)到基本的社會(huì)與人權(quán)規(guī)范。然而，相關(guān)部門顯然沒(méi)有使用這些方法。他們最好還是用一用，而且應(yīng)該堅(jiān)決果斷。"
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